Самолеты, автобусы и поезда на острове Ява: 10 полезных заметок и советов из личного опыта


Мы пробыли на острове Ява около 10 дней и за это время столкнулись с каким-то небывалым количеством перемещений и поездок из одного города в другой. Правда, стоит заметить, что это было связано, по большей части, с кривым планированием маршрута и определенными погодными нюансами:)

Тем не менее, если вы планируете отправиться на отдых в Индонезию на остров Ява, вам, возможно, будут полезны мои заметки о текущей транспортной ситуации на острове.

Транспорт на острове Ява: мои впечатления

1. Плохое качество автомобильных дорог

Ява самый густонаселенный остров Индонезии (140 млн. человек – почти как во всей России, между прочим), но с автомобильными дорогами там просто беда. Как таковых автомагистралей на острове практически нет. Все дороги пролегают непосредственно через населенные пункты. Когда путешествуешь на автобусе между городами, создается ощущение, что ты все время едешь внутри одного и того же города, не выезжая за его пределы. Ну и соответственно качество дорог тоже оставляет желать лучшего. Как будто весь путь лежит по бесконечным кочкам:)

Зато какой вид открывается временами из автобуса. Но только временами:)

Зато какой вид открывается временами из автобуса. Но только временами:)

2. Бесконечные пробки и медленное движение

Большинство дорог – двухполосные. Т. е. по одной полосе в каждое направление. Из-за этого на протяжении всего пути вы не один раз постоите в пробке или просто будете двигаться со скоростью 10 км/ч. Я уж промолчу про то, что двухполосные дороги считаются самыми опасными в плане аварийности, согласно исследованиям британских или каких-то там не помню точно ученых.

До особо труднодоступных мест, возможно, придется добираться на таких микроавтобусах, которые еще и позволяют себе нещадно гонять по разбитым дорогам.

До особо труднодоступных мест, возможно, придется добираться на таких микроавтобусах, которые еще и позволяют себе нещадно гонять по разбитым дорогам. Мы как раз ехали на таком))

3. Автобусы едут между городами очень долго

Из-за первого и второго пункта логично следует, что автобусы едут очень медленно. Мы испытали все прелести переезда по Яве на автобусах: 230 км из одного города в другой мы ехали 9 часов, 180 км – 7 часов. Скажу я вам, это было нечто, столько времени тратить на дорогу — это просто туристическое преступление. Но вариантов у нас особо не было: рядом с Пангандараном (все руки не доходят рассказать подробнее про этот интересный городок на побережье) железных дорог, к сожалению, не построено.

4. Местные жители выбирают поезда

И я их прекрасно понимаю. И всем, кто едет на Яву, тоже советую выбирать поезда как основной вид транспорта при перемещениях на длительные расстояния. Поезда в Индонезии достаточно комфортные, особенно если ехать первым классом. Да и безопасность в них повыше, чем в автобусах и микроавтобусах.

о транспорте на яве

Это железнодорожный вокзал в Джакарте. Ничего необыкновенного, собственно.

5. Разделение вагонов поездов по классам

В поездах есть вагоны трех классов: эконом, бизнес и executive. Экономом мы не ездили — не было билетов ни в первый, ни во второй раз, поэтому сказать ничего об удобстве не могу. Бизнес, несмотря на такое название, не представляет собой ничего особенного: салон напоминает обычную российскую электричку, но с мягкими сидениями и кондиционером.

Поезда в Индонезии

Вот это вагон «бизнес»-класса:)

Executive — это самый дорогой и самый комфортный тип билетов. Вагоны новенькие, чистенькие, сидения мягкие и с высокой спинкой. Кстати, экзекьютивы тоже бывают разной ценовой категории, но мы так и не поняли, по какому принципу они разделяются.

из аэропорта Джакарты в город

Вот это вагон executive-класса.

6. Билеты на поезд можно купить в интернете

Да, билеты на поезд можно купить в Интернете на сайте: https://tiket.kereta-api.co.id/ Очень радует, что индонезийский язык использует привычную нам латиницу, поэтому даже на местном языке на сайте легко сориентироваться. Это вам не иероглифы разбирать:) Даже если вы не планируете приобретать билет онлайн, на сайте можно посмотреть хотя бы его стоимость и расписание поездов, чтобы спланировать поездку. Мы оба раза покупали билеты в кассе вокзала, но на сайте предварительно глянули время отправления.

7. Автобусы стоят дешевле, чем поезда

Поезда, безусловно, комфортнее и приятнее, но путешествовать по Яве автобусами все-таки бюджетнее. Для сравнения билет из Джакарты в Джокьякарту (500 км) в вагоне бизнес-класса (т.е. даже не executive), мы приобрели за 260.000 рупий (650 бат). Расстояние в 180 км (т.е. длина пути даже больше, чем 1/3 от 500 км) на автобусе стоило 50.000 рупий. А как известно, чем больше расстояние, тем ниже будет стоимость билета. Так что цена — это хоть и единственное, но все-таки преимущество путешествий по Яве на автобусе.

Вот примерные цены и расписание поездов из Джакарты. Кликайте на картину для ее увеличения:

DSC_0460 DSC_0461

8. Внутри острова очень развито самолетное сообщение

На Яве аэропорты присутствуют почти в каждом крупном городе: в Джакарте, Джокьякарте, Сурабае, Семаранге, Соло и Бандунге. Поэтому если вы не хотите заморачиваться с поездами и автобусами, выбирайте местные авиалинии, цены на перелеты довольно низкие. Например, перелет между Джакартрой и Джокьякартой обойдется вам в 800-1300 бат. Вполне приятная цена, мне кажется. А уж если нарваться на акцию, можно улететь еще дешевле.

У нас если честно, путешествие на Яву не задалось катастрофически. Прилетели мы из Сингапура не в тот город, который был нам нужен (в Джакарту, где мы вообще останавливаться не планировали). Почему мы приобрели рейс именно туда, одному богу известно:) Кучу времени мы потратили на переезды поездами и автобусами. Если бы не Пангандаран, который сгладил ситуацию, уехали мы бы из Индонезии совсем разочарованными. Ну да ладно, речь не об этом:)

9. В аэропорте Джакарты 3 терминала

Международный аэропорт Сукарно Хатта в Джакарте имеет 3 терминала. Первый терминал — для внутренних перелетов Indonesian Airlines, второй — для международных перелетов, и третий — для авиалиний AirAsia. Причем этот третий терминал был открыт совсем недавно, в 2009 году, и он очень маленький и необустроенный. Поэтому если вы летите в Джакарту авиакомпанией AirAsia, будьте к этому готовы. Например, в выходные в третьем терминале даже закрыты обменники банков, где предлагаются выгодные курсы для обмена валюты.

10. Стоимость поездки из аэропорта Джакарты в город

Из аэропорта Джакарты в город можно добраться на автобусе или на такси. Причем на автобусе можно доехать не только до центрального железнодорожного вокзала Гамбир, но и до других популярных мест индонезийской столицы. Цены на поездку смотрите на фото:

Поезда в Джакарте

Стоимость поездки из аэропорта Джакарты в город.

А какие у вас остались впечатления от транспорта в Индонезии? Мы там были всего дней 10, и все эти выводы очень спонтанные:)


комментариев 7

  • Спасибо за столь подробную информацию. Все мечтаю добраться до Индонезии и до Явы особенно. так что технические подробности очень важны! Спасибо еще раз!
    А как по вашему в Джакарте не стоит совсем останавливаться?

    Ответить
    • Я напишу очень субъективную точку зрения, но Джакарта — это, наверное, одна из немногих столиц мира, которую можно смело вычеркивать из своего путеводителя)) Настолько бессмысленный город)) Куча машин, грязно, трущобно, достопримечательностей ровно 0=)) Если соберетесь на Яву, прилетайте прямиком в Джокьякарту (или Джогджа, как ее еще называют). Этот город считается «культурной» столицей, и он вполне ничего=)) Имхо, конечно=))

      Ответить
      • Иван

        Не совсем согласен. Ради одного только Парка миниатюр Таман стоит хотя бы на денек зависнуть в Джакарте)

        Ответить
  • Да, поезда на Яве — это спасение!!! Они стоят дешевле, чем автобус. Из Джогьи можно уехать в Джакарту всего за 75000 рупий, а в Баньюванги, откуда рукой подать до Бали за 100000. Автобус как минимум в 2 раза дороже. Кроме того ходит множество пригородных электричек по смешным ценам, например Джогья — Соло — 8000 рупий. Поезда обычно не опаздывают, ну и едут в 2-3 раза быстрее автобуса. На автобус индонезы обычно берут билеты, если на поезд уже раскупили, или нет другого выбора. Можно смело брать билет в самый дешевый класс поездов — там будут мягкие сиденья, кондеры и розетки. Что ещё нужно? Автобусом дешевле получается между Джакартой и Бандунгом по автобану.

    Ответить
    • Блин, я так и знала, что мы продорожились с билетом из Джакарты в Джокьякарту)))

      Спасибо за полезную инфо насчет эконом-классов в поездах, видимо не сильно отличается от бизнеса, а значит переплачивать нет смысла)) Только билетов в эконом не всегда есть, или это нам так не везло, не знаю))

      Ответить
  • Как вообще, Индонезия — цивильная страна?.. Если сравнивать с Таиландом или Камбоджей, какая страна ближе по уровню жизни?

    Ответить
    • Ой, как бы сохранить объективность, а то у меня вся Азия уже как-то перемешалась))
      На мой взгляд — Индонезия нечто среднее между Таиландом и Камбоджей. Дороги убитые, много нищих, целые районы трущобные, в Джакарте метро даже нет, хотя город большой. Видимо из-за перенаселенности материальных ресурсов не хватает. Инфраструктура в Таиланде более развитая, конечно. Не знаю, я не хочу плеваться ядом, поэтому просто скажу, Азия — это Азия)) Своя специфика, в общем))

      Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *